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kj777.com开奖现场直播有限公司目前,国内外还没有针对轨道车辆车地一体化容量配置问题的研究。为了实现储能式有轨电车系统的经济运行,北京交通大学电气工程学院的研究人员韦绍远、姜久春等,提出了轨道车辆车地一体化配置模型,分析并推导了包含车载储能系统全寿命周期和地面能量补给的综合成本函数;结合储能系统的安全工作区间和总质量等约束条件,采用基于自然选择的混合粒子群优化算法对综合成本函数进行寻优,求解得到了可以实现有轨电车系统经济运行的优化配置方案。有关研究成果发表于2019年《电工技术学报》第2期,论文题目为“储能式有轨电车车地一体化配置模型”。。


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